Resumo Bloco 3 - Primeiros Socorros e Medicina Aeroespacial

1) Hipóxias (Falta de Oxigênio)

A hipóxia ocorre quando o corpo não recebe ou não consegue utilizar oxigênio suficiente. Em voo, pode ser causada pela redução da pressão atmosférica, doenças ou substâncias tóxicas. O comissário deve reconhecer sintomas precoces para agir rapidamente.

• Hipóxica (ou Alveolar): pouco oxigênio no ar inalado. Sintomas: euforia, dor de cabeça, visão em túnel, confusão mental.
• Anêmica (ou Hipêmica): transporte insuficiente de O₂ no sangue (ex.: anemia). Pele pálida, fraqueza e tontura.
• Estagnada: circulação ineficiente por imobilidade ou choque. Mãos frias e cianose periférica.
• Histotóxica: células incapazes de usar O₂ (ex.: intoxicação por CO). Tratamento: oxigênio e posição confortável.

💡 Dica: os sintomas surgem em ordem — euforia → confusão → inconsciência. Saber reconhecer cedo é essencial para agir antes da perda de consciência.

2) Disbarismos (Barotraumas)

Os disbarismos são causados por variações de pressão que afetam cavidades cheias de ar, como ouvido, seios da face e dentes. O controle da respiração e a manobra de Valsalva ajudam a equalizar a pressão interna e externa.

• Ouvido médio: dor e estalos por bloqueio da tuba auditiva; comum em resfriados e sinusites.
• Seios paranasais: dor facial e sensação de pressão (aerosinusobaropatia).
• Dentes: dor súbita causada por gases presos (aeroodontobaropatia).
• Estômago: distensão abdominal e desconforto (aerogastrobariopatia).

⚠️ Importante: passageiros com sinusite ou resfriado devem evitar o voo, pois o bloqueio das cavidades aumenta o risco de barotrauma.

3) Ruído, Vibração e Baixa Umidade

O ambiente de cabine é dinâmico e exige adaptação constante. Ruídos, vibrações e o ar seco interferem diretamente na saúde e no conforto do comissário e dos passageiros.

• Ruído: exposição prolongada acima de 85 dB pode causar irritação e perda auditiva. Use protetores auditivos em áreas técnicas.
• Vibração: provoca fadiga muscular e desconforto; pausas e alongamentos ajudam na prevenção.
• Baixa umidade: pode causar irritação nos olhos e vias respiratórias; recomenda-se beber água e usar colírios e hidratantes.

4) Fadiga, Jet Lag e Radiação

Mudanças de fuso horário, privação de sono e longos períodos em altitude afetam o rendimento da tripulação. O corpo precisa de tempo para se ajustar ao ciclo circadiano.

• Fadiga: sensação de exaustão física e mental; sinais: lapsos de atenção e irritabilidade.
• Jet Lag: ocorre após cruzar fusos horários; ajuste gradual do sono e hidratação reduzem sintomas.
• Radiação: voos longos em altas altitudes aumentam a exposição; risco baixo, mas constante.

1) Princípios Gerais de Atendimento

O primeiro passo em qualquer emergência é garantir sua própria segurança e avaliar a situação com clareza. Depois, inicia-se a abordagem à vítima.

• Verificar a segurança da cena antes de agir.
• Avaliar consciência e respiração da vítima.
• Acionar o comandante e solicitar apoio médico via rádio, se necessário.
• Seguir o protocolo ABC: vias aéreas, respiração e circulação.
• Utilizar o kit de primeiros socorros conforme autorização do comandante.

💡 Dica: o comissário nunca diagnostica — apenas presta suporte inicial e comunica o ocorrido ao comandante.

2) Situações Comuns em Voo

Os incidentes mais cobrados na prova e mais frequentes a bordo envolvem obstruções respiratórias, perda de consciência e traumas leves.

• OVACE (Engasgo): identificar se é leve (incentivar tosse) ou grave (executar manobra de Heimlich); bebês têm técnica específica.
• RCP (Parada Cardiorrespiratória): checar responsividade, pedir o DEA e iniciar compressões torácicas com ritmo contínuo.
• Convulsão: proteger a vítima contra impactos, afrouxar roupas e jamais conter movimentos.
• Hipoglicemia: sinais de fraqueza, sudorese e confusão; oferecer açúcar se o passageiro estiver consciente.
• Hemorragias: aplicar compressão direta e elevar o membro afetado.
• Queimaduras: resfriar com água corrente e cobrir com gaze estéril; nunca estourar bolhas.
• Fraturas e entorses: imobilizar a área e evitar movimentação até o pouso.

⚠️ Na prática, o comissário atua até o pouso, quando a vítima é entregue à equipe médica terrestre.

3) Comunicação e Recursos a Bordo

A comunicação precisa e o uso consciente dos recursos médicos disponíveis são fundamentais para garantir uma resposta eficiente em emergências.

• Kit de Primeiros Socorros: contém itens básicos; seu uso depende da autorização do comandante.
• DEA (Desfibrilador Externo Automático): uso orientado por voz e autorizado conforme procedimento da empresa.
• Contato com Médico de Solo: via rádio ou telefone para suporte técnico durante o voo.
• Registro da Ocorrência: anotar sintomas, ações e horários — documento importante para a ANAC e companhia aérea.

🗒️ Registrar cada ação é fundamental para fins legais e operacionais. Sempre detalhe horário, sintomas e medidas adotadas.

4) Conteúdos que Mais Caem na Prova da ANAC

A ANAC prioriza temas de aplicação direta em voo e identificação rápida de riscos à vida. Memorizar siglas e reconhecer sintomas é essencial para garantir bons resultados.

• Diferença entre os tipos de hipóxias e seus sintomas.
• Barotraumas comuns em voo (ouvido, seios da face, dentes).
• Sequência correta da RCP e da conduta em casos de engasgo (OVACE).
• Condições médicas incompatíveis com o voo, como otite, sinusite, febre e fraturas recentes.
• Uso do DEA e cuidados com o passageiro após a reanimação.

🎯 Foque nos temas mais práticos — a ANAC costuma cobrar o que tem aplicação direta no voo real.